NASCARエンジンの仕様は何ですか?

2014年の時点で、NASCARの義務付けられた仕様には、最大5.9リッター容量(358立方インチ)のキャブレター付きV8エンジンが含まれています。 現在の制限は、平均約850馬力を生成する車両のエンジン同等性を促進するように設計されています。ほとんどのNASCARエンジンはゼロから構築されており、平均的なユニットの組み立てには約100時間かかり、コストは45,000ドルから80,000ドルの範囲です。



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NASCARのCEO兼会長のブライアンフランスによると、100馬力もの出力を削減するためのさらなる制限が計画の初期段階にあります。予想される動きにより、コーナースピードが向上し、エンジンの寿命が複数のレースに延長されることが期待されます。



2014年現在、スプリントカップエンジンは、シボレーのECRエンジンとヘンドリックモータースポーツ、フォードのラウシュイェーツエンジン、トヨタのTRDとトライアドレーシングテクノロジーの5つのメーカーのいずれかから供給されています。 NASCARの規則では、チームが承認されたメーカーの鋳造品のブロック、シリンダー、インテークマニホールドを使用することも制限されています。

最新のNASCARエンジンは、毎分最大9,500回転で回転し、車両が時速200マイルをはるかに超える速度に到達できるようにします。安全対策として、スプリントカップシリーズの2大トラックであるデイトナインターナショナルスピードウェイとタラデガスーパースピードウェイで開催されるレースでは、空気の流れを制限して速度を落とすリストリクタープレートを車に取り付けます。