ホンダパスポートの一般的な問題は何ですか?

ホンダパスポートに関連する一般的な問題には、トランスミッションの故障やフレームが完全に後ろから腐ってしまうことが含まれます。 車両で最も一般的な問題は、リリース年によって異なります。



1998年のパスポートの伝送障害は平均96,000マイルで発生しました。 1999年のパスポートでは、平均112,000マイルで伝送障害が発生しました。修理費は約4,000ドルです。



キツネはどれくらい速いですか

ホンダパスポートのもう一つの問題領域はサスペンション、特にリアサスペンションです。リアサスペンションのリコールは、1998年、2000年、2001年、2002年のモデルイヤーに発行されました。 1999年モデルのリコールで、サービスブレーキと油圧アンチロックブレーキも問題でした。車両のフレームは一般的に報告されている問題領域であり、フレームの錆が最も頻繁に発生する苦情です。

ホンダパスポートは、1993年から2002年にかけて製造されました。いすゞとホンダのパートナーシップの一環として作成され、両社は自社のラインに追加するために車両を交換しました。パスポートはホンダのいすゞロデオのバージョンでした。パスポートの第1世代は1993年から1997年の間であり、第2世代は1998年から2002年まででした。第2世代は、標準LXと高級EXの2つのトリムを提供しました。 2002年以降、パスポートはホンダパイロットに置き換えられました。

現代のヒーローの定義