中古のエアストリームが復活:このアメリカンクラシックの魅力的な歴史

1956年頃、田舎道に駐車されているのが見える限りのエアストリームトレーラーの列。写真提供:Underwood Archives / Getty Images

道路でエアストリームを見たことは間違いありません。かつては、洗練されたデザインがユニークであると同時に人気がありました。実際、「銀の弾丸」は、ほぼ100年間、キャンプやロードトリップの代名詞となっています。ある意味で、これらの伝説的なトレーラーとツーリングコーチは、単なる別のRVやトレーラー以上のものになっています。このような文化的影響力を持つ別の車両を考えるのは難しいです。 多分VWビートル



結局のところ、国中の多くの人々にとって、彼らは生き方になり、アメリカーナの象徴になっています。現在、エアストリームと冒険の関係は、世界中の旅行者に刺激を与えています。そしてそれこそが、エアストリームの創設者であるウォーリー・バイアムが望んでいた方法です。彼がアイデアを思いついたとき、Byamは人々が外に出て世界を見る方法を変えたいと思っていました。最近流行に戻ったエアストリームで、Byamはそれ以上のことを行い、その過程でアメリカのアイコンのようなものを作成しました。

エアストリームはどのようにして生まれたのか

ウォーリー・バイアムと彼の最初の妻、マリオンはキャンプに行くのが大好きでした。しかし、多くの人と同じように、マリオンは地面や伝統的なテントで寝ることを楽しんでいませんでした。マリオンのキャンプへの愛情を救うために、ウォーリーは1929年にモデルTの上に座った独自のテントスタイルの仕掛けを作りました。それはほとんどの部分で機能しましたが、防水ではありませんでした。さらに悪いことに、それを設定することは信じられないほど時間のかかる作業でした。それで、ウォーリーは製図板に戻りました。

1961年頃のエアストリームトレーラーの集まりでの朝食。写真提供:Underwood Archives / Getty Images

その製図板で、ウォーリーはテントを涙の形をしたシェルターに交換し、彼のデザインにストーブとアイスチェストを含めることさえしました。ウォーリーとマリオンが外出中に、新しい仕掛けが何人かの旅行者の目に留まり、趣味を次のレベルに引き上げることを彼に促しました。 1931年までに、 最初のエアストリーム工場がオープン カリフォルニア州で。同様のトレーラータイプを製造している他のメーカーは50社に満たないため、エアストリームはかなり大きな隙間を埋めていました。

次の5年間で、トレーラーに対する真の需要がありました。しかし、意外なことに、その需要とともに、まったく新しいライフスタイルが生まれました。1937年までに、全国の顧客の愛と忠誠を争う他の約400のメーカーがありました。残念ながら、大恐慌と第二次世界大戦の両方がそのすべてを変えました。ウォーリーは戦争努力を支援するためにドアを閉め、彼自身と他の整備士が航空機工場で仕事を見つけました。それでも、この経験は、エアストリームの将来の設計を決定する上で極めて重要な役割を果たしました。

30年ぶりの大規模な再設計

ウォーリーは健康上の理由から1960年代にエアストリームから辞任しましたが、1969年には、今では象徴的なトレーラーが30年以上で最初の大規模なオーバーホールを受けました。製造能力を拡大することにより、同社は初めての給湯システムをトレーラーに追加することができました。外部トレーラーフックアップを実装します。外部電源を備えた初めての自給式トラベルトレーラーを作成します。

さらに、トレーラーをより頑丈にするために構造変更が実施され、インテリアはよりモダンな雰囲気を与えるために改造されました。 (そしてもちろん、これらの近代的な設備のいくつかに対応するためです。)最終的に、これらの再設計により、エアストリームは、私たちが知り、愛するようになった、すぐに認識できる銀の弾丸に変わりました。しかし、エアストリームのイノベーションは、旅行やロードトリップには含まれていませんでした。

その同じ年、NASAはAirstreamと契約して、予防的な方法で使用される移動式隔離施設を開発しました。アイデア? NASAは、月を訪問する任務を負った宇宙飛行士がいくつかの病気を取り戻す可能性があることを懸念していたため、当局は、ニールアームストロング、バズオルドリン、マイケルコリンズが、地球に戻ったときにいくつかのエアストリーム内で隔離することを望んでいました。

写真提供:ロバートアレクサンダー/ゲッティイメージズ

アメリカーナでその場所を切り開く

次の20年間で、エアストリームはいくつかのリーダーシップの変化を経験しました。さらに、主要な製造施設は中西部に移転し、同社は全体的な製品の多様化を推進しました。 1974年に、単一の収入の流れから拡大するという考えで、この新しいリーダーシップはArgosyキャンピングカーを導入しました。このキャンピングカーはわずか5年後に廃止されましたが、クラシックキャンピングカー、州間高速道路のツーリングコーチ、ランドヨットキャンピングカーなど、将来のイノベーションの舞台となりました。

ライフアウトリーチ国際チャリティー評価

間違いなく、トレーラーはアメリカ文化の一部として固まっていた。実際、1987年号 お金 雑誌 ハインツやコカコーラのような巨人と一緒にエアストリームを99の事柄のリストに載せました。そうです、アメリカ人は最高です。しかし、これは会社がますます革新的な道を追求し続けることを止めませんでした。

1990年代、エアストリームは新世代の旅行者を引き付けることを推進しました。この動きの一環として、同社は、もともと50年代に市場に出回っていたSafariトレーラーの新しい改造バージョンを発表しました。オリジナルよりも手頃で軽量で、ほとんどすべてのタイプの車両の後ろに簡単に牽引できるため、さらにアクセスしやすくなりました。すぐに、販売されたすべてのエアストリームのほぼ半分が新しいSafariモデルでした。明らかに、会社の象徴的な外観、そしてウォーリーのビジョンは、共鳴し続けています。

エアストリームが復活した理由は次のとおりです

エアストリームが最初の大規模なオーバーホールを受けるのに30年かかり、1994年の次の大きなシフトにはさらに30年近くかかりました。幅が広がり、構造と形状が再設計された90年代のエアストリームは、より快適で広々としていました。しかし、それは信頼できるパフォーマンスとクラシックな外観の両方を維持しており、どちらもそもそも非常に人気のあるトレーラーになりました。そのユニークな(そしてすぐに認識できる)銀の弾丸のデザインは、間違いなくトレーラーの寿命に貢献しました。によると エアストリーム 「これまでに製造されたエアストリームトラベルトレーラーの約70%はまだ道路上にあります」と、これは非常に印象的です。

写真提供:エアストリーム

それでも、これらのトレーラーは長持ちするように作られていますが、中古のエアストリームを手に入れることができない人々のために、新しいエアストリームの売り上げは増え続けています。多くの人々がこのアメリカ製の歴史に懐かしいことは明らかですが、エアストリームは冒険を象徴するようになり、公道を進んでいます。もちろん、Airstreamsは、ユニークな自然に縛られたAirbnbとして使用されることから、復活「グランピング」の。 (ほら、グラマラス、テントがなく、アメニティが充実したキャンプ—マリオンが望んでいた方法です。)言うまでもなく、COVID-19のパンデミックは、人々が安全に旅行し、外に出て、愛する人とつながるための独創的な方法を見つけているため、この復活に大きな役割を果たしてきました。

パンデミックにより、90年の歴史を持つ会社は数か月間製造を停止しましたが、旅行者はホテルに滞在したり飛行機に乗ったりするよりも、トレーラーに滞在して国中を運転する方が快適だったことは明らかです。エアストリームのCEO、ボブ・ウィーラー氏はインタビューで、「新たなパンデミックライフスタイルのRVと同じくらい多くのボックスをチェックする製品を想像するのは難しい」と語った。 ビジネスインサイダー

Wheelerによると、Airstreamは、2020年5月に1980年(会社の記録管理が開始されたとき)にさかのぼる任意の月の過去最高の販売記録を破りました。信じられないほどの需要にほとんど追いつくことができないにもかかわらず、Airstreamはまだ革新する。たとえば、彼らはAT&Tと提携して、新しいモデルにすべてのリモートワーカー向けのWiFiが装備されていることを確認しました。したがって、本当の問題は、Airstreamが元の状態に戻っているかどうかではないかもしれません。代わりに、私たちはエアストリームがそうであったかどうか疑問に思わずにはいられませんこれまで アウト スタイルの?